大连地铁敞门行驶 原因究竟是什么

1.大连的3号线严格意义上来讲属于地铁 但是习惯性都叫轻轨/快轨2.大连地铁12号线（之前的202延伸线）从20140501载客以来，一直在试运营，间隔从一个小时逐步减小到半个小时，地铁一号线对接以后间隔变为20分钟。

2018开始已变为15分钟3.大连公交走快速路的只有515路，517路 41路，542路，相比北京上海少了太多太多4.大连公交综合来讲，是全东北最发达的5.大连公交大批量使用的比亚迪纯电动客车有很多都是庄河花园口造的，其余的来自深圳，长沙，南京等地。

6.大连公交有空调的不多，不过现在随着比亚迪纯电动车的大量增加，有空调的车也在变多，而且在夏季也正常使用，将来可能也许会效仿外地，涨价7.旅顺已经做到了村村通公交8.旅顺公交有很多一天只有几班，最少的260路一周只有2班（不过人依然没几个）。

注意是一周两班 还有一班在清晨9.旅顺公交分为若干个车队，其中1-14路，28路为旅顺区内公交，15-17，29路为铁山镇内公交，18 19为市区发往旅顺新港一带的公交，201-204路为旅顺汽车站开往旅顺中路，南路沿途的大外等地的公交

230-260路为旅顺发往郊区（农村）的公交车这帮司机是最厉害的，需要记很多条线路的路21路自成一个车队旅顺公交很多车的间隔都很差 需要提前查好时刻表10.旅顺公交存在着大量的车辆混用情况，同一台车经常一条线路跑完，就去跑另一条线路。

以前在LED没有普及之前，旅顺公交车前都放有好多好多不同线路的牌子，根据不同的线路，将对应的线路牌放在最前面类似的，司机也要记很多线路的走向11.201路与202路在兴工街由渡线连接，理论上来说，一辆电车可以从小平岛前开到。

海之韵12.201路电车以前在华乐广场到海之韵段有一段可以清晰的看见大海，并且可以拍到电车与海在一起的画面，但现在由于东港商务区填海，建楼，已经不能了13.大连地铁三号线九里支线有全国绝无仅有的2B编组地铁（现在也有4B的了）。

14.大连地铁车站内对于列车即将到达的预报与京港地铁14号线几乎完全相同，车厢内报站也有好多好多重复15.接上条，大连地铁站内对于列车即将到达前的提示音与沈阳，南京等地完全相同16.大连快速公交使用的蓝色与红色公交车部分德国MAN原装进口，部分德国零件丹东黄海组装，是非常好的车，但如今已经11年，已经有部分车开始报废，接替他们的是比亚迪纯电动。

17.接上条，快速公交开通时，调整了一大批公交线路，取消了原3路，原511路，412路，改动了9路（原来到西安路的附近的如意街，结果现在去了南松路那个偏僻地方），6路等一大批线路18.快速公交用的车是好车，但是，这批车经历了华北路修东联路，华北路挖地铁，松江路挖煤气管子等一系列摧残，已经不像样子。

已经报废，卡着13年期限报废新车为比亚迪纯电动20170511更新19.大连公交客运集团成立于2006年，在这之前，大连市城区公交由一汽公司，二汽公司，电车公司，港濠，通恒，通利，冠忠等公司运营20.个人感觉，大连506路是大连市区公交里途径狭窄的道路和弯路，山路最多的。

21.大连火车站到开发区的公交线路（2001路）由12家公司运营，直接导致管理极其混乱，超速，甩站，私自涨价，辱骂乘客等现象极其严重我曾经坐过在振兴路上跑120的2001（限速70）不过飞的还是很快的22.瓦房店大多数公交归

大连市公交客运集团瓦房店分公司（8分公司）管理23.大连市八米以上的公交车只有瓦房店有少数濒临报废八方达涂装的CA6105SQ1为前置车（2019年8月更新，该车疑似已经退出运营）24.大连413路曾一度计划延伸至。

红凌路，后来因居民认为噪音扰民，未果（赤裸裸的扯淡）25.大连到旅顺走旅顺中路其实是比较快的（旅顺中路小客，旅顺汽车站到马栏广场45分钟）26.接上条，走旅顺中路从大连去旅顺还没有正经公交车（原因很有可能是没人坐），只有发车间隔约一小时一班的小客车，从刘家桥（。

周水前）汽车站发车，终到旅顺汽车站，全程票价10.527.大连途径星海湾大桥公交一直在规划，并没有开通途径南山隧道的也是，传说中的520路从四月份拖到五月份，最近开通了，但是不走南山隧道20180626更新 跨海大桥开了一趟卵用没有的抢钱旅游线路，南山隧道开了一条一天没几班的935路，基本等于没开。

28.大连公交客运集团的“机场商务快线”极其坑爹，票价十元，基本没人坐，调度宣称“买票以后半个小时我们就发车”前往机场推荐选择地铁29.大连机场只有908路，905路和地铁二号线是在机场航站楼附近其余的“机场”车站都在虹港路上，离机场有一段距离。

30.旅顺260路石坎子站，下车沿着旅顺中路步行约一公里，期间穿过鞍子岭隧道，便可换乘535路。友情提示:旅顺260路一周两趟，周日0510，1110旅顺汽车站发车。